Ка-27

Летные происшествия и катастрофы с вертолетами Ка-27 и его модификациями (Ка-28, Ка-29, Ка-32)

• 26.11.1980 г. при подготовке к перегонке трех вертолетов Ка-27 после опробования двигателей на авиазаводе топливом был дозаправлен только вертолет ведущего. На этапе Кумертау-Казань (Заводской), уже на подлете к Казани, ведомый, майор Ольховик, доложил о срабатывании сигнализации аварийного остатка. Ведущий не потребовал немедленной посадки на аэродром Казань-2, над которым находилась группа. Из-за полной выработки топлива оба двигателя на вертолете Ольховика остановились прямо над городом Казань (высота 200 м, скорость 180 км/час). При посадке на перекресток улиц Ка-27 столкнулся с трамваем. Жертв и значительных разрушений на земле не было. Экипаж второго ведомого, майора Малинко, произвел посадку на стадион, а у ведущего остановились двигатели на рулении аэродрома посадки.

• 12.09.1988 г. произошла катастрофа вертолета Ка-27, находившегося в составе 555-го противолодочного вертолетного полка, командира экипажа капитана Горяева А. Г. по причине самовыключения правого двигателя. Вертолет столкнулся с водной поверхностью, врезультате удара вертолет разрушился и затонул. С воды был поднят штурман вертолета старший лейтенант Томилин В.В. Командир вертолета и старший инструктор-штурман 33 ЦБП и ПЛС полковник Подчасов О.С. погибли.

• 14.04.1983 г. при выполнении тренировочного полета с аэродрома Североморск-3 произошла авария вертолета Ка-27 пилотируемого капитаном В. И. Глущенко. Причиной аварии явился отказ авиационной техники, экипаж остался жив.

• 19.03.1987 г. при взлете с корабля в результате столкновения с надстройками произошла катастрофа вертолета Ка-252тб (Ка-29) пилотируемого майором Ю. И. Блатцевым. Через 6 сек после взлета с ВПП корабля летчик допустил уклонение в сторону надстройки, и срубил лопастями несущего винта штыревую антенну, что привело к повреждению лопастей несущего винта и нарушению управляемости вертолета. По команде руководителя полетов летчик стал выполнять экстренный заход на посаду. При заходе на ВПП с управлением поврежденным самолетом не справился и с углом пикирования 3 град., ударился о воду на удалении 143 м от корабля и затонул. Экипаж погиб.

• 01.03.1988 г. произошла катастрофа вертолета Ка-29 из состава 745 оплвп ВВС БФ, аэродром Донское, командир вертолета - командир авиаполка военный летчик 1-го класса полковник Ткаченко В.В. Вертолет отрабатывал ночной тренировочный полет на предельно малой высоте с отработкой висения над морем.
В процессе выполнения задания при отработке зависания над морем летчик не смог погасить скорость и сбалансировать вертолет. В последующем, исправляя ошибку в условиях ночи, близости водной поверхности и при отсутствии видимости естественного горизонта командир экипажа допустил несоответствие режимов техники пилотирования и управления двигателями. Это привело к попаданию вертолета в режим “вихревого кольца”, выйти из которого экипаж не смог. Столкнувшись с водной поверхностью, вертолет затонул. Командир вертолета после приводнения покинул вертолет и был подобран силами АСС невредимым, а старший штурман полка подполковник Тякин П.Н. покинуть вертолет не смог и погиб.

• 16.05.1988 г. в результате вывода за пределы летных ограничений произошла катастрофа вертолета Ка-27 пилотируемого лейтенантом Ю. В. Николайчук (штурман - капитан А. В. Быков). Экипаж 2 человека погиб.

• 11.08.1988 г. при выполнении полета с такр "Баку" из-за аварии двигателя экипаж вертолета Ка-27 пилотируемого подполковником В. С. Сандаковым совершил вынужденную посадку на воду.

• 02.11.1988 г. произошла авария Ка-27ПЛ из состава ВВС ТОФ, командир вертолёта старший лейтенант Кузнецов А. С. Экипаж выполнял контрольный ночно полёт в зону на практический потолок. Закончив задание экипаж допустил уклонение от маршрута полёта на 13 км. вправо. Группа руководства полётами и экипаж этого не заметили. При выполнении разворота со снижением до высоты 600 м. экипаж по требованию штатного руководителя полётов подполковника Петрухненко В. Л., обозначил себя включением посадочных фар, и в их луче прямо перед собой увидел склон горы, покрытый деревьями. Энергично взяв ручку управления вертолётом и "шаг-газ" на себя, экипаж произвёл вынужденное приземление перед собой. После приземления произошло опрокидывание вертолёта на левый борт. Экипаж выключил двигатели, закрыл пожарные краны и благополучно покинул борт. Вынужденное приземление произошло на 29-й минуте полёта на удалении 21 км от аэродрома Новонежино на склон г. Литовка высотой 1279 м. Члены экипажа получили незначительные телесные повреждения, вертолёт восстановлению не подлежал и был оставлен на месте.

• 22.07.1989 г. произошла катастрофа вертолета Ка-27ПС из состава ВВС ТОФ, командир вертолета старший лейтенант Шевченко С.С. Экипаж выполнял перегонку вертолета в дневных условиях. Через 12 мин после взлета, экипаж, проявив недисциплинированность, самовольно изменил маршрут, снизился над автодорогой на высоту менее безопасной (23м) в результате чего столкнулся с деревом, обрубив верхушку несущим винтом на скорости 220 км/ч, затем продолжая полет вдоль дороги и обрубая верхушки деревьев с правой стороны пытался уйти в левую сторону. Выполняя маневр, вертолет просел и задел левой киль-шайбой встречный автобус. Далее вертолет уклонился вправо и столкнулся с металлической фермой высотой 6 м, потерял управление и, упав на легковой автомобиль “Москвич”, идущий в попутном направлении, взорвался. Вертолет и автомобиль сгорели. Экипаж вертолета (4 человека) и пассажиры автомобиля погибли (мужчина, женщина и двое детей).

• 26.02.1992 г. при заходе на посадку на бпк "Симферополь" произошла катастрофа вертолета Ка-27пс пилотируемого майором П. П. Сизовым и инструктором майором М. Ю. Алексеевым. Вследствие ошибки пилота произошло преждевременное снижение вертолета и его приводнение. На удалении 670 м от корабля вертолет перевернулся, затонул на глубине 220 м. 7 летчиков: майоры Сизов П.П., Салехов А.А., Максименко СВ., Смирнов ИГ., капитаны Климов СВ., Новиков ИВ., Цар P.O. - погибли. Инструктор майор Алексеев, штурман майор Горбачев, капитан Суконин и один пассажир (летчик) покинули вертолет из-под воды и были подобраны на борт бпк.

• 24.07.1994 г. произошла катастрофа Ка-27ПС, командир вертолета майор Алтышкин A.T., штурман капитан Никитин А.Н., старший борттехник капитан Галкин В.Г., бортфельдшер старший прапорщик Ференчук С.В. Экипаж выполнял санитарный рейс из ДС на площадку Видяево за больным. При выполнении перелета вошел в низкую облачность, снизился ниже безопасной высоты, начал искать землю, потерял пространственную ориентировку, столкнулся с землей. Вертолет разрушился и сгорел. Экипаж - 4 человека и 1 пассажир - погибли. Еще двое пассажиров после падения вертолета покинули его через аварийный люк и остались живы.

• 22.10.1997 г. произошла катастрофа вертолета Ка-27ПС (ЦБП и ПЛС авиации СВ). Экипаж ночью выполнял перевозку ГРП с полигона на базовый аэродром. Через 1,5 мин после взлета, вертолет столкнулся с земной поверхностью. Экипаж и три пассажира погибли. Причиной авиапроисшествия явилась потеря летчиком пространственной ориентировки при отсутствии видимости световых ориентиров, что привело к попаданию вертолета в сложное положение, с выводом из которого летчикк не справился.

• 22.10.1998 г. в районе Торжка, базы 344-го центра боевой подготовки армейской авиации, на полигоне приблизительно в сотне километров от города, разбился Ка-27. Вместе с экипажем возвращались с учений домой и руководители полетов. Причина трагедии - потеря пространственной ориентировки из-за эргономических недостатков авиагоризонта.

- 21.03.2000 г. в Башкирии во время тренировочного полета в 500 метрах от деревни Конаревка потерпел крушение Ка-32, принадлежащий Кумертаускому авиационному производственному предприятию. Пилот и штурман получили тяжелые травмы, но остались живы. Вертолет был полностью разрушен и восстановлению не подлежал.

• 14.05.2001 г. в Краснодарском крае полностью сгорел военный вертолет Ка-27ПС. Инцидент произошел в авиагарнизоне Крымск (100 км северо-западнее Краснодара). В момент пожара вертолет находился в нерабочем состоянии. Часовой, обходя охраняемую стоянку, на расстоянии 500-600 метров от вертолета услышал хлопок и увидел языки пламени. Он также увидел две удаляющиеся тени от загоревшегося вертолета. Причина возгорания вертолета - попытка несанкционированного слива топлива из вертолета неизвестными лицами.

• 17.05.2001 г. в Южной Корее разбился Ка-32 российского производства. Вертолет врезался в гору во время тушения лесного пожара в провинции Кенсан-Пукто. Погибли три члена экипажа.

• 19.09.2001 г. произошла катастрофа с вертолётом российского производства Ка-28 ВМС Индии . Машина рухнула в районе базы индийского флота в Гоа, что на западном побережье Индостана. Обломки морского вертолёта были обнаружены с воздуха в трёх морских милях от побережья в районе Гоа. Двое членов экипажа вертолёта погибли.

• 26.03.2003 г. вертолет Ка-27ПС упал в Уссурийский залив в 15.35 в ходе отработки взлета с борта большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота РФ "Адмирал Трибуц". Вертолет упал в море с высоты 50 метров в трехстах метрах от борта корабля. В результате катастрофы погибли 3 члена экипажа вертолета и 1 медик. За время поиска сильным подводным течением машина была существенно снесена. В ходе поисков было найдено тело штурмана вертолета - штурмана капитана А. Коровина, а тела командира экипажа подполковника А. Топырычева, авиатехника капитана А. Краснощекова и военного фельдшера прапорщика Р. Хамитова в кабине не обнаружены. По официальной версии причиной катастрофы стала изношенность материальной части.

• 04.09.2003 г. экипаж вертолета Ка-32С RA-31025 НПК “ПАНХ” Южного ОМТУ ВТ Минтранса России выполнял полет по доставке груза на внешней подвеске и пассажиров Заказчика на площадку, расположенную в горах. Вследствие неоправдавшегося прогноза погоды к моменту прилета к месту назначения, вертолет вошел в облака и продолжил полет на высоте ниже безопасной. Из-за непринятия командиром воздушного судна своевременного решения о возврате при встрече с неблагоприятными условиями вертолет столкнулся со скалой, разрушился и сгорел. Экипаж и пассажиры (9 человек) погибли.

• 17.04.2004 г. произошла катастрофа вертолета Ка-32С RA31575 АК "Авиалифт Владивосток" Дальневосточного ОМТУ при выполнении полета по транспортировке древесины в горной местности в Республике Малайзия. Пилот вертолета В. Савин погиб, а второй пилот В. Шабанов и бортинженер Б. Левченко получили легкие ранения. При расследовании катастрофы вертолета КА-32С при трелевке леса 17.04.04, установлено, что имел место нелокализованный отказ правого двигателя ТВ3-117ВК из-за разрушения II покрывающего диска турбины компрессора вследствие наличия в нем усталостных трещин.

• 04.09.2005 г. - В малазийском штате Саравак на острове Борнео потерпел крушение российский вертолет Ка-32 (бортовой номер RA31602), авиакомпании "Авиалифт" (Владивосток). Катастрофа произошла в субботу в малонаселенной местности неподалеку от города Капит. Вертолет был зафрахтован для грузоперевозок в районах лесозаготовок. В результате катастрофы погибли трое россиян - членов экипажа вертолета: капитан А. Селезнев, пилот А. Гриценко и механик А. Истомин.

• 22.10.2005 г. в Азербайджане потерпел катастрофу вертолет Ка-32 с экипажем российских летчиков. Инцидент произошел в 19:45 по московскому времени над административным центром Гейчайского района (220 километров к западу от Баку). Вертолет Ка-32 совершал рейс из Турции в Пакистан через Азербайджан и Туркмению. Сообщалось, что вертолет был зафрахтован ООН для доставки гуманитарного груза в районы Пакистана, пострадавшие от землетрясения. Очевидцы утверждают, что вертолет начал резко падать, ударился о землю. В этот момент раздался взрыв и произошло возгорание. По их словам, при падении вертолет задел высоковольтную линию электропередачи. Однако, по информации дежурной части МВД Азербайджана, вертолет сначала взорвался в воздухе, а затем упал на землю и сгорел. В авиакатастрофе вертолета Ка-32 погиб весь экипаж из пяти человек.

• 28.08.2006 г. в Турции потерпел катастрофу пожарный вертолет Ка-32. Он упал во время забора воды из озера. Инцидент произошел в уезде Каш провинции Анталья, где вертолет принимал участие в тушении лесных пожаров. Среди членов экипажа вертолета Ка-32 российского производства, который в понедельник разбился в турецкой средиземноморской провинции Анталья, граждан России не было. Вертолет пилотировали трое граждан Болгарии, на его борту также находились два представителя Минсельхоза Турции. Вертолет, принадлежащий Минсельхозу Болгарии, был арендован турками.

• 25.03.2009 г. вертолет ВМС Индии Ка-28 упал в море в 20 морских милях западнее аэропорта Гоа около 11.00 местного времени во время планового учебного полета. На место бедствия были направлены спасательные вертолеты, которые подняли с поверхности воды всех троих членов экипажа.

• 04.05.2009 г. в Балтийском море потерпел катастрофу вертолет Ка-27 Балтийского флота РФ. В 10 км от берега, в ходе отработки палубной посадки вертолета на сторожевой корабль "Ярослав Мудрый", в 13.00, вертолет задел лопастями за корабельную надстройку СКР, упал на борт сторожевика, а затем в море, затонув на глубине 40 м. Два пилота вертолета и три технических специалиста, находившихся на борту, успели покинуть тонущую машину, и были подняты на борт корабля.

• 18.06.2009 г. в 13.30 дня вертолет Ка-32Т (бортовой UR-AAC) киевской авиакомпании «Росьавиа» выполнял работы по тушению пожаров в районе турецкого города Айдын. Вертолет летел после дозаправки. Машина набрала воды в искусственном водоеме, но затем упала в воду и затонула. Три украинских летчика, в том числе командир В.Литвинов, второй пилот и бортовой инженер спаслись Два человека, пилот-наблюдатель и представитель лесного хозяйства - граждане Турции - погибли.

• 23.11.2009 г. в Южной Корее потерпел катастрофу вертолёт Ка-32Т, работавший на Службу лесоводства. Вертолет была обнаружен четыре часа спустя после взлёта в водоёме вблизи города Йонам провинции Чолла-Намдо в 380 км к югу от столицы. Среди обломков вертолёта спасателями были обнаружены тела трёх членов экипажа. Машина отправилась утром в тренировочный полёт и упала спустя 2,5 часа после взлёта.

• 26.09.2010 г. в 12.00 дня вертолет Ка-32, принадлежащий компании «Аэро-Камов», рухнул на границе Краснодарского края и Адыгеи, в районе горы Фишт. Вертолёт, на борту которого находились три члена экипажа, перевозил бетон. Освободившись от груза, Ка-32 приступил к набору высоты. Однако на высоте около 50 метров двигатель у машины заглох, вертолёт упал на землю и загорелся. Два с экипажа - командир воздушного судна А.Есименко и бортмеханик В.Неземцев погибли на месте, второй пилот О.Ващенко получил травмы.